9月24日下午，代表著(zhù)國際先進(jìn)水平的國家重大裝備項目——40000噸大型模鍛液壓機在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式揭開(kāi)神秘面紗。

五載悉心磨劍，今日初試刀鋒，主設備本體結構擁有完全自主知識產(chǎn)權的40000噸大型模鍛液壓機，現場(chǎng)鍛造了大型高溫合金航空發(fā)動(dòng)機渦輪盤(pán)和大型飛機起落架鍛件，均獲得圓滿(mǎn)成功。與會(huì )嘉賓高度肯定了40000噸大型模鍛液壓機的加工能力和創(chuàng )新水平，贊嘆不已。

自主創(chuàng )新填補國內空白，重大裝備建造誕生多項“世界第一”

航空工業(yè)的進(jìn)步與大型模鍛液壓機的發(fā)展密不可分。二戰期間，德國在大型模鍛液壓機技術(shù)上的進(jìn)步為其飛機制造提供了大量整體模鍛件，大大提高了其戰機性能。之后，美國、俄羅斯和法國相繼也發(fā)展了大型航空用模鍛液壓機。

此前，全球僅有5臺40000噸以上的大型壓機。而我國現有的壓機規模早已不能滿(mǎn)足現代航空工業(yè)的發(fā)展需求，大型鍛件主要通過(guò)鑄造或自由鍛造的方式生產(chǎn)，甚至不得不依賴(lài)進(jìn)口，制約了我國國防航空航天及其它重型設備領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與研制。

在我國要發(fā)展自主航空工業(yè)、獨立研制大飛機的背景下，40000噸大型模鍛液壓機項目作為我國首臺大型航空模鍛液壓機，自2007年在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地落地以來(lái)，經(jīng)過(guò)多次重大技術(shù)攻關(guān)，終于今日建成投產(chǎn)。

40000噸大型模鍛液壓機采用清華大學(xué)“鋼絲預應力—剖分坎合”技術(shù)設計，由西安航空基地入區企業(yè)西安三角航空科技有限責任公司建設。液壓機本體結構擁有完全自主知識產(chǎn)權，在普通鍛造下的大壓力可達到50000噸，在熱模鍛的條件下達到100000噸壓力，在等溫鍛情況下，可以達到150000噸壓力，鍛造速度可以實(shí)現從0.01毫米/秒到60毫米/秒，是迄今為止全球技術(shù)水平為先進(jìn)、控制水平高、鍛造精度好的模鍛液壓機之一。

40000噸大型模鍛液壓機的領(lǐng)先技術(shù)，歸功于它獨特的結構設計。過(guò)去的大型模鍛液壓機制造，普遍采用傳統的“三梁四柱”結構，導致了結構尺寸和重量極為龐大。這意味著(zhù)壓機的設計、制造、加工、運輸都有著(zhù)巨大的風(fēng)險，且投資巨大，周期長(cháng)。而40000噸大型模鍛液壓機項目將傳統技術(shù)難以加工的重型零件剖分為多個(gè)子件，采用坎合連接的方式替代整體鑄鍛，充分體現了“以小博大”的創(chuàng )新特點(diǎn)，為我國大型壓機的設計制造提供了一條科學(xué)的、全新的、可靠的技術(shù)路線(xiàn)。

據40000噸大型模鍛液壓機項目指導專(zhuān)家、清華大學(xué)博士張磊介紹，項目創(chuàng )造了多項世界第一，不僅是世界上大的單缸模鍛液壓機，其承載機架也是目前世界上大的獨立承載機架，而設備的平衡精度等技術(shù)指標已達到世界一流水準。