液壓機廠(chǎng)家提醒用戶(hù)務(wù)必警惕困油危害。對于液壓機廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，機器出現困油現象切不可小視，困油會(huì )導致液壓機壓力沖擊和氣蝕問(wèn)題，嚴重影響液壓機的正常使用，同時(shí)對液壓泵造成很大的影響，那么，如何處理液壓機困油現象呢？對此，液壓機廠(chǎng)家來(lái)做下分析。

山東威力重工液壓機廠(chǎng)家車(chē)間
 

　　據液壓機廠(chǎng)家山東威力重工技術(shù)工程師分析：所謂困油是指液壓機在封閉情況下，改變油液所占的容積而產(chǎn)生壓力急劇變化的現象，這種現象對液壓機的正常作業(yè)帶來(lái)很大的影響，應及時(shí)進(jìn)行解決處理。

 

　　液壓機廠(chǎng)家消除困油的方法很多，因為故障原因不一樣，處理的方法也有所區別。

 

　　1、齒輪泵困油現象。外嚙合齒輪泵在嚙合的過(guò)程中，為了使液壓機齒輪泵運轉平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開(kāi)嚙合之前，后一對輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著(zhù)齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。為消除這種困油現象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套（浮動(dòng)側板）上開(kāi)卸荷槽，使閉死容積限制為小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

 

　　2、葉片泵困油現象。在雙作用葉片泵中，因為定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會(huì )出現困油現象。但由于定子上的圓弧曲線(xiàn)及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能出現輕微的困油現象。為克服這種困油現象的危害，液壓機廠(chǎng)家常將配油盤(pán)的壓油窗口前端開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。

 

　　3、齒輪泵困油現象。液壓機封閉容積較小會(huì )使被困油液受擠壓而導致壓力急劇升高，并從縫隙中被擠壓出去，引起油液發(fā)熱，軸承等機件也受到附加的不平衡負載，封閉溶腔的增大又會(huì )造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現象。液壓機廠(chǎng)家消除這種困油的方法通常是在兩端蓋板上開(kāi)一對矩形卸荷槽，開(kāi)卸荷槽的原則是當封閉容積減小時(shí)，使卸荷槽與高壓腔相通以便將封閉容積的油液排到壓油腔，當封閉容積增大時(shí)，使卸荷槽與吸油腔相通，使吸油腔的油補入避免產(chǎn)生真空，這樣使困油現象得以消除。

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