1．進(jìn)油節流調速回路:液壓缸動(dòng)作后，活塞桿緩慢動(dòng)作，逐漸調大通流面積可以觀(guān)察到活塞桿運動(dòng)速度增大；在運行過(guò)程中，可以看到活塞桿動(dòng)作時(shí)快時(shí)慢，這個(gè)是由于進(jìn)油口有節流閥限制流量，而在回油口又沒(méi)有背壓閥的原因，所以運動(dòng)平穩性差；通常在剛啟動(dòng)時(shí)由于有節流閥串聯(lián)在進(jìn)油口，所以啟動(dòng)沖擊小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低在本回路中，工作部件的運動(dòng)速度隨外負載的增減而忽快忽慢，難以得到準確的速度，故適用于輕負載或負載變化不大，以及速度不高的場(chǎng)合無(wú)反饋回路，也就是只給出調節信號，控制節流閥或節流裝置動(dòng)作，但你無(wú)法得到真正的控制結果，也就是你不知道控制信號發(fā)出后是否達到了調節速度的目的

         2.回油節流調速回路:節流閥在回油路中，所以這種回路多用在功率不大，但載荷變化較大，運動(dòng)平穩性要求較高的液壓系統中，如磨削和精鏜的組合機床等反饋回路，也就是在上一個(gè)回路加反饋信號，這樣你可以得知調節信號發(fā)出后，節流裝置動(dòng)作的幅度，調節量可以直觀(guān)反映出來(lái)這種可以在一定程度上克服擾動(dòng)

         3．旁路節流調速回路:與前兩種回路的調速方法不同，它的節流閥和執行元件是并聯(lián)關(guān)系，節流閥開(kāi)的越大，活塞桿運行越慢這種回路適用于負載變化小，對運動(dòng)平穩性要求不高的高速大功率的場(chǎng)合，例如牛頭刨床的主傳動(dòng)系統，有時(shí)候也可用在隨著(zhù)負載增大，要求進(jìn)給速度自動(dòng)減小的場(chǎng)合串級回路，就是不僅以速度為反饋量來(lái)控制節流裝置，還引入一個(gè)副參數液壓機來(lái)參與節流裝置的調節，能很好克服擾動(dòng)