99精品国产再热久久无毒不卡_傳動(dòng)軸叉多向鍛造液壓機用多少?lài)?

傳動(dòng)軸是位于汽車(chē)變速箱與驅動(dòng)橋之間傳遞動(dòng)力的部件。包括叉頭、叉桿，叉頭的尾部呈圓柱體型，叉頭的尾部設有突出的圓柱凸臺，叉桿呈圓筒型，叉桿一端與圓柱凸臺緊固連接，叉桿圓周上設有與叉桿同軸向的花鍵，叉頭、圓柱凸臺、叉桿的內外圓筒同軸；

傳動(dòng)軸叉

生產(chǎn)制造傳動(dòng)軸叉選用哪種機器設備呢？需要根據傳動(dòng)軸叉的生產(chǎn)制造工藝來(lái)選擇，傳動(dòng)軸叉多選用鍛造成型工藝，選用高效、節能、環(huán)保的傳動(dòng)軸叉鍛造液壓機，配合模具，多向鍛造而成。傳動(dòng)軸叉多向鍛造液壓機有很多種結構，常見(jiàn)有四柱式、框架式，選用哪種噸位、結構合適呢？

傳動(dòng)軸叉圓鋼下料

傳動(dòng)軸節叉軸鍛造工藝步驟：

1、切割下料：將圓形棒料進(jìn)行切割下料成所需尺寸；

2、退火：將切好的棒料放入箱式退火爐加熱至800度，然后保溫2小時(shí)后，隨箱式退火爐冷卻至550度時(shí)出爐，然后空冷冷卻至室溫；

3、拋丸：將產(chǎn)品放入拋丸機，選用80號鋼砂，拋丸15-20分鐘，去掉表面的氧化層及少量的毛刺；

4、磷皂化處理：

（1）、首先將拋丸后的工件水洗后放入55-75攝氏度的磷化液中磷化30-40分鐘；

（2）、將磷化好的工件水先干凈后放入皂化池中于65-75攝氏度皂化處理10-25分鐘；

5、液壓鍛造：采用傳動(dòng)軸叉多向鍛造液壓機進(jìn)行冷擠壓，得毛坯成品；

6、修整：切掉毛坯節叉(兩耳朵)上的多余材料后，沖切形成圓弧；然后對節叉去毛刺，再依次對花鍵部份車(chē)加工，打中心孔和銑裝配槽；

7、熱處理加工：采用多用爐淬火，將修整后的工件加熱到840-900攝氏度滲碳保溫5-10小時(shí)；然后油冷冷卻至70-100度后，回火至150-240攝氏度，保溫1.5-2.5小時(shí)，然后出爐；

8、噴砂：對工件表面進(jìn)行噴砂處理，選用0.1mm的鋼丸，在高壓噴砂機下均勻噴涂30-60秒鐘，然后將工件取下，即可；

9、防銹處理：對噴砂過(guò)后工件進(jìn)行防銹處理；

10、磨耳孔：對防銹處理后的工件節叉部分進(jìn)行磨耳孔處理，得成品。

11、檢測和包裝：對成品進(jìn)行硬度、表面粗糙度、裂痕、隱形裂痕、尺寸、扭力測試、疲勞測試，將合格品包裝入庫，即可。

1000噸框架式多向鍛造液壓機

傳動(dòng)軸叉多向鍛造液壓機常用有500噸、630噸、800噸、1000噸等。我們山東威力重工設計生產(chǎn)有800噸傳動(dòng)軸叉多向鍛造液壓機、1000噸傳動(dòng)軸叉多向鍛造液壓機，采用框架式結構，剛性好、精度高、抗偏載能力強。機架設計經(jīng)由有限元素分析，具有高剛性、高精度。四角八面直角導軌、精度高，剛性好，并采用液壓預緊。液壓系統采用二通插裝集成閥；整個(gè)系統工作穩定、可靠，使用壽命長(cháng)，泄露少，故障點(diǎn)少。電器系統采用“PCL”可編程序控制器控制；并可配置行程數顯、光電保護裝置及移動(dòng)工作臺（方便更換模具）。

傳動(dòng)軸鍛造液壓機

傳動(dòng)軸叉多向鍛造液壓機多向模鍛的合模采用4缸對稱(chēng)均布，主穿孔缸位于4合模缸的中心,全部為缸底支撐；兩水平缸為拉桿缸底支撐，除此之外，為實(shí)現一機多用的目的，主穿孔缸活塞設計制造為空心活塞，當作為擠壓液壓機時(shí)，活塞孔即為擠壓產(chǎn)品的出料孔，下橫梁設有多向模鍛的頂出缸，此缸還是擠壓時(shí)的芯棒驅動(dòng)缸。