由于四柱液壓機中油液的壓縮性較小，當壓力升高時(shí)，油液就會(huì )表現出伸縮性，這樣會(huì )產(chǎn)生液壓缸爬行的現象，給液壓機的正常工作帶來(lái)一定的影響，那么，如何消除四柱液壓機液壓缸爬行現象呢？

                                山東威力重工315噸四柱液壓機實(shí)物圖
 

　　油液的壓縮性會(huì )導致兩種情況的液壓缸爬行現象即：

　　1.進(jìn)油節流調速系統中液壓缸的爬行現象。進(jìn)油節流調速液壓缸工作壓力是由外載荷決定的。因為通過(guò)節流閥的流量隨外載荷阻力的變化而變化，特別是在輕載慢速的工況下，如果進(jìn)油節流調速沒(méi)有背壓裝置，就容易引起爬行。當運動(dòng)慣性較大時(shí)還會(huì )出現前沖現象，但增設背壓閥可或得良好效果。

　　2.垂直位置工作的液壓缸爬行現象。四柱液壓機中，活塞式液壓缸向上運動(dòng)為工作行程，當液壓缸下行回程時(shí)靠自重下降（比較大的液壓缸），其運動(dòng)能量由于工作油液的壓縮性而被吸收，使液壓缸內壓上升。如果活塞的運動(dòng)速度在某一時(shí)刻內大于液壓缸的排油量所決定的活塞運動(dòng)速度時(shí)，液壓缸回油腔內壓力上升，與活塞向下作用力相平衡時(shí)，活塞停止運動(dòng)。此后由于液壓缸仍繼續回油，內壓力減小，活塞又開(kāi)始向下運動(dòng)，如此反復動(dòng)作，結果靜、動(dòng)摩擦阻力差增大，因此將明顯地產(chǎn)生爬行現象。此時(shí)可在回油路增設節流調速裝置，并增大回油管內徑來(lái)消除爬行。

　　有的四柱液壓機采用雙出桿液壓缸，當活塞向下運動(dòng)時(shí)，如果活塞有工作負載，那么因動(dòng)能變化而形成的背壓變化與龍門(mén)液壓機全部背壓相比，所占比例很小，因此，爬行現象也將明顯減少。