框架式液壓機可沖壓多少種汽車(chē)零部件？
框架式液壓機通常被稱(chēng)之為框架液壓機、框式油壓機、框架式壓力機、四柱框架液壓機、龍門(mén)框架式液壓機、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)用框架式薄板沖壓液壓機等，是山東威力重工主營(yíng)產(chǎn)品之一。產(chǎn)品系列有10余個(gè)，產(chǎn)品噸位可從200噸到5000噸均可設計定做。
框架式液壓機的優(yōu)點(diǎn)介紹：
1.框架式液壓機結構最顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)是剛性好。框架式液壓機由于將上、下橫梁與立柱直接焊為一個(gè)整體，取消了傳統液壓機的螺紋連接，避免長(cháng)期載荷作用下液壓機螺母會(huì )松動(dòng)的缺陷，同時(shí)在設計時(shí)一般均選用較小的作用力以限制機身的變形，保證了機架具有較高的剛度。
對于框架式液壓機組合框架式結構，當承受工作負荷是，框架所產(chǎn)生的變形量較小，并且當活動(dòng)橫梁受到偏心載荷時(shí)，活動(dòng)橫梁偏轉所引起的側推力均由立柱來(lái)承受，拉桿不收彎矩作用，由于立柱的橫向尺寸較大.且多為箱形結構，抗彎性能很好，因此這種結構剛性好。
2.框架式液壓機導向精度高活動(dòng)橫梁的運動(dòng)是靠安裝在框架上的平面可調導向裝置進(jìn)行導向，且間隙可以調整，大大提高了抗側推力的能力，同時(shí)立柱的抗彎能力好.受側推力作用時(shí)彎曲變形小，因此導向精度較高。
3.框架式液壓機疲勞能力較強這主要是指組合框架式而言。在四柱油壓機的結構中，立柱在偏心載荷作用下將承受拉彎聯(lián)合作用而處于復雜受力狀態(tài)，其應力循環(huán)為脈動(dòng)循環(huán)方式。而在組合框架式結構中，將原來(lái)的立柱改為由高強度材料制成的拉緊螺栓來(lái)承受拉力和由空心立柱來(lái)承受彎矩及軸向壓力，大大改善了立柱的受力情況，提高了框架的抗疲勞性能。
1250噸框架式液壓機加工汽車(chē)沖壓件
汽車(chē)沖壓件廠(chǎng)家加工工件應用范圍廣泛的就是框架式液壓機。汽車(chē)沖壓件，顧名思義，就是構成汽車(chē)零部件的金屬沖壓件。在汽車(chē)沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車(chē)零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過(guò)焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車(chē)零部件。汽車(chē)沖壓件品種繁多，如汽車(chē)減震器沖壓件彈簧托盤(pán)、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車(chē)沖壓件。
框架式液壓機汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車(chē)沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車(chē)中，大部分覆蓋件如車(chē)身外板等，及一些承重和支撐件如車(chē)架、車(chē)廂等汽車(chē)零部件都是汽車(chē)沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車(chē)鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車(chē)沖壓件工藝的過(guò)程設計，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復雜的工作。
沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的沖壓件。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經(jīng)過(guò)沖壓制成成品。尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都需要沖壓加工。
框架式液壓機可以加工的沖壓件
汽車(chē)沖壓件加工一般指的是冷壓零件加工，需要根據零件的外形設計一套模具，然后利用這一模具沖壓出所需的零件，這就是冷沖壓，直接用框架式液壓機模具對五金材料進(jìn)行沖壓的一種簡(jiǎn)單加工工藝。汽車(chē)沖壓件加工是借助于常規或專(zhuān)用沖壓設備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。由此可以看出，板料、模具和設備是沖壓件加工的三要素。
不僅如此，汽車(chē)沖壓件加工也是一種金屬冷變形加工方法，它是金屬塑性加工的主要方法之一，也屬于材料成型工程技術(shù)。五金沖壓件加工與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點(diǎn)。汽車(chē)沖壓件加工可以分為分離工序與成形工序兩大類(lèi)，前者是在沖壓過(guò)程中使沖壓件與板料沿一定的輪廓線(xiàn)相互分離的工序；而后者是毛坯在不被破壞的條件下產(chǎn)生塑性變形，形成所要求的形狀和尺寸精度的制件。
通過(guò)各種工藝加工而成的汽車(chē)沖壓件可以運用于不同的行業(yè)領(lǐng)域，若是實(shí)際應用中對沖壓件還有其他要求的話(huà)，可以在其框架式液壓機沖壓成型之后通過(guò)后序其他加工工藝來(lái)實(shí)現，從而提升器價(jià)值。
汽車(chē)沖壓件客戶(hù)使用液壓機
沖壓是汽車(chē)制造過(guò)程中的龍頭工藝。汽車(chē)沖壓車(chē)間承擔原材料卷料、板料的存放；卷料的開(kāi)卷剪切；板料的剪切；各車(chē)型大、中、小型沖壓件的沖壓生產(chǎn)；沖壓件的存放；廢料處理以及設備、模具的日常維修和保養等任務(wù)。
一、沖壓車(chē)間工藝流程
原材料（板料和卷料）入庫→開(kāi)卷線(xiàn)→大件清洗涂油、小件開(kāi)卷剪切→框架式液壓機沖壓生產(chǎn)線(xiàn)→安裝模具調試首件合格→投入批量生產(chǎn)→合格件防銹→入庫
二、冷沖壓的概念及特點(diǎn)
1.冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。
2.冷沖壓的特點(diǎn)：產(chǎn)品尺寸穩定，精度高，重量輕，剛度好，互換性好，高效低耗，操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現自動(dòng)化。
三、冷沖壓基本工序的分類(lèi)
冷沖壓概括起來(lái)分兩大類(lèi)：成形工序和分離工序。
1. 成形工序是坯料在不破裂的條件下產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件。
框架式液壓機成形工序分：拉延、彎曲、翻邊、整形等。
拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）變成開(kāi)口空心件的沖壓工序。
彎曲：將板料、型材、管材或棒材等彎成一定的角度、一定曲率形成一定形狀的沖壓方法。
翻邊：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成豎立邊緣的沖壓成型方法。
2. 分離工序是使板料按一定的輪廓線(xiàn)分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質(zhì)量的沖壓件。
分離工序分：落料、沖孔、切角、修邊等。
落料：使材料沿封閉曲線(xiàn)相互分離，封閉曲線(xiàn)以?xún)鹊牟糠肿鳛闆_裁件時(shí)，稱(chēng)為落料。
沖孔：使材料沿封閉曲線(xiàn)相互分離，封閉曲線(xiàn)以外的部分作為沖裁件時(shí)，稱(chēng)為沖孔。
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