軸承壓裝離不開(kāi)單柱液壓機的鬼斧神工，對于液壓機組成來(lái)說(shuō)是一個(gè)相對較為復雜的系統，液壓系統、操作系統、冷卻系統等每一項都關(guān)系著(zhù)單柱液壓機的正常使用，如若一旦出現問(wèn)題一定會(huì )造成毀滅性的災難。

 

63噸特殊定做單柱液壓機
 

近期有客戶(hù)電話(huà)來(lái)咨詢(xún)，說(shuō)軸承裝配63噸單柱液壓機的液壓油冷卻循環(huán)系統出現了工作不良的現象。對此用該有怎樣解決此類(lèi)問(wèn)題，山東威力重工技術(shù)員劉工程師給出如下解決意見(jiàn)：

 

通常，63噸單柱液壓機冷卻系統采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對液壓系統的油溫進(jìn)行強制性降溫。水冷式冷卻器，會(huì )因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數降低；風(fēng)冷式冷卻器，會(huì )因油污過(guò)多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對其散熱，結果導致油溫升高。 

 

單柱液壓機生產(chǎn)完成
 

軸承裝配63噸單柱液壓機循環(huán)系統預防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環(huán)系統，一旦發(fā)現故障，必須立即停機排除。如，一臺CPCD60D型液力傳動(dòng)叉車(chē)，工作一段時(shí)間后，變矩器驅動(dòng)力不足，轉向盤(pán)轉向沉重（液力變速器與動(dòng)力轉向共同用1臺泵）；幾經(jīng)檢查才發(fā)現，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導致了油溫過(guò)高，疏通后故障被排除。又如，一臺K-702型裝載機冷卻機啟動(dòng)后工作不足3h，儀表盤(pán)上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過(guò)高。

 

單柱液壓機生產(chǎn)廠(chǎng)家
 

軸承裝配63噸單柱液壓機出現上述問(wèn)題，首先檢查油量和油質(zhì)，結果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不臟；后檢查冷卻器，發(fā)現油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器后，一切正常。