SMC材料在汽車(chē)殼體組成中占有重要的位置，比如新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包殼體、汽車(chē)前圍面罩、保險杠、翼子板、輪罩、側圍板、腳踏板、電池蓋、導流罩、導流板、側裙板、重卡駕駛室以及發(fā)動(dòng)機內部等部件。目前汽車(chē)行業(yè)SMC材料成型得到廣泛應用，汽車(chē)輕量化大部分車(chē)企業(yè)都在聚焦骨架減重，推動(dòng)著(zhù)新材料的快速進(jìn)步。
模壓成型的復合材料皮卡后斗成型液壓機
皮卡車(chē)作為目前時(shí)尚車(chē)型之一，后備箱后斗能夠減重30%那將能給皮卡車(chē)型帶來(lái)新的賣(mài)點(diǎn)，SMC后斗不僅能夠減輕重量，還減少了焊接、切割、組合等大部分成型工藝。SMC后斗與金屬后斗相比，其產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)是具有相同的機械性能，但更輕、更環(huán)保，采用片材一次成型，成型工藝簡(jiǎn)單，可成型更復雜的形狀。
630噸框架式SMC汽車(chē)殼體液壓機-覆蓋件模壓機
SMC復合材料皮卡后斗成型需要采用4500噸~6000噸復合材料液壓機（跟進(jìn)產(chǎn)品規格），采用SMC片材（原材料）放入模具內，復合材料液壓機合模鎖緊保壓，經(jīng)過(guò)熱壓固化成型，取出后定型去毛邊即可。
SMC汽車(chē)殼體覆蓋件具有耐腐蝕、抗老化、易清洗、重量輕、彈性模量高等優(yōu)點(diǎn)，是汽車(chē)覆蓋件的最佳選擇。 汽車(chē)覆蓋件（以下簡(jiǎn)稱(chēng)覆蓋件）是指構成汽車(chē)車(chē)身或駕駛室、覆蓋發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的異形體表面和內部的汽車(chē)零件。SMC材料是新型汽車(chē)殼體覆蓋件制造的理想材料。.SMC汽車(chē)配件為迎合全球汽車(chē)輕量化的需求，SMC復合材料具有質(zhì)輕、高強、易成型、改型、耐腐蝕等特點(diǎn)。
液壓機可以模壓SMC汽車(chē)殼體配件有：SMC車(chē)前中門(mén)、SMC保險杠、燈板、SMC風(fēng)檔立柱，SMC卡車(chē)司機倉大頂、前中段、SMC保險杠、SMC面罩、導流罩、A立柱、SMC發(fā)動(dòng)機隔音罩、SMC電池托架、車(chē)下體保護罩、SMC擋泥板、SMC翼子板、儀表板板骨架、SMC行李箱擱板等部件等。
液壓機模壓成型的SMC汽車(chē)殼體配件
SMC汽車(chē)殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機也稱(chēng)SMC模壓機、玻璃鋼模壓成型機，適用SMC,BMC,FRP,GRP,GMT 等復合材料的模壓成型。機器參數如臺面大小，開(kāi)口，行程，速度等都可按照客戶(hù)的要求定制。主要設備復合材料液壓機，可選四柱式復合材料液壓機、伺服復合材料液壓機、框式復合材料液壓機。根據生產(chǎn)需要，目前大噸位模壓機使用較多的是框架式復合材料液壓機。SMC汽車(chē)殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機的特點(diǎn)：
1、框架式機身采用有限元件結構分析和優(yōu)化設計，結構緊湊，，剛性好，精度高。
2、油路系統采用插裝閥集成系統，沖擊小，動(dòng)作可靠，使用壽命長(cháng)，泄漏少。
3、機電液一體化安全保護裝置.符合CE標準。
4、可實(shí)現定壓、定程兩種工藝，具備保壓延時(shí)功能，延時(shí)時(shí)間可調。
5、工作壓力、行程可在規定范圍內按工藝要求調節，操作簡(jiǎn)便。
6. 采用PLC電腦觸摸屏集中控制，具有調整，手動(dòng)及半自動(dòng)三種操作方式。
1500噸框架式復合材料液壓機
SMC汽車(chē)殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機的結構說(shuō)明：
1、液壓機機身
SMC汽車(chē)殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機主機機身采用預應力組合框架結構，上橫梁、方立柱、底座通過(guò)拉桿鎖母預緊構成組合框架，并經(jīng)應力變形分析，確保主機機架的剛性，立柱內側布置四角八面可調導軌作為滑塊的導向。
——上梁
上梁采用 Q235-A 鋼板焊接而成的箱式結構，焊接方式采用二氧化碳氣體保護焊接，焊接后進(jìn)行退火處理，徹底消除內應力，上梁上平面裝有安全維修平臺、充液油箱，四周有安全防護欄，外形美觀(guān)。
——滑塊
滑塊采用 Q235-A 鋼板焊接而成的箱式結構，同上梁一樣采用二氧化碳氣體保護焊，退火處理。滑塊下平面設有 T 型槽，間距 300mm（也可以根據用戶(hù)需要定做），滑塊的四角裝有四角八面的可調導軌。
——底座
底座焊接結構和工藝方式同上梁、滑塊。
——工作臺
工作臺結構同上梁、滑塊為箱式結構，焊接后退火處理。工作臺上平面設有 T 型槽，T 型槽間距 300mm(可以根據用戶(hù)要求定做)，工作臺上面橫向和縱向中心線(xiàn)上均加工有模具定位槽。
——拉桿及鎖母
拉桿材料為 45#鋼，中頻淬火處理后加工而成。鎖母為鍛鋼件加工而成
2、液壓機油缸
SMC汽車(chē)殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機滑塊驅動(dòng)主油缸共 3 個(gè)，主油缸體為鍛件，內孔經(jīng)珩磨加工而成。活塞桿材質(zhì)為 45#鍛件，表面淬火處理，硬度達到 HRC45 以上。油缸密封采用進(jìn)口密封圈密封，密封可靠，使用壽命長(cháng)。
3、液壓機液壓系統
液壓傳動(dòng)和控制系統主要由油箱、油泵、集成式插裝閥、充液閥、冷卻、過(guò)濾系統等組成，借助于電氣系統的控制，完成液壓機各種動(dòng)作的控制，液壓控制系統各個(gè)元件放置在壓機的右側。
（1）集成式插裝閥液壓系統中閥塊采用二通插裝閥塊，高度集成，二通插裝閥具有結構
緊湊，響應快，內泄小，動(dòng)作靈敏可靠，流量大，抗污染能力強，使用維護方便，壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
（2）充液閥本機采用 蝶式預充閥，充液閥裝在主油缸底部的中心孔內，當滑塊依靠自重快速下行時(shí)，預充閥被吸開(kāi)，使充液油箱內油液流入主缸工作腔，實(shí)現滑塊快速下行的動(dòng)作，當滑塊回程時(shí)，控制油液先打開(kāi)預充閥預泄小閥芯，使主缸上腔泄壓后，然后打開(kāi)預充閥主閥芯，使主缸上腔油液排回油箱內。
（3）油箱
油箱為鋼板焊接結構，油箱內表面經(jīng)嚴格的除渣、酸洗處理。油箱設有油溫和油位顯示裝置，油箱冷卻采用水冷卻，冷卻器采用管式冷卻器或板式冷卻器，由葉片泵強制循環(huán)進(jìn)行冷卻。冷卻水用戶(hù)自備，冷卻循環(huán)水溫度≤35℃，循環(huán)水壓力 0.3Mpa。
（4）壓力顯示裝置
山東威力重工機床有限公司坐落在滕州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積3萬(wàn)余平方米。 公司現有職工100余人，其中工程技術(shù)人員30余人，高級技工畢業(yè)的裝配員工100余人，確保了職工隊伍的基本素質(zhì)和技術(shù)裝備水平。公司擁有大中型機械裝備80多臺套，價(jià)值960余萬(wàn)元。在液壓機的設計制造中有十幾年的歷史，設計生產(chǎn)有四柱液壓機、框架式液壓機、單臂液壓機、臥式液壓機、各種專(zhuān)用液壓機等，100噸-7000噸均可設計定做，有機器設備需求歡迎來(lái)廠(chǎng)面談，更多信息咨詢(xún)張經(jīng)理18306370898（可加微信）
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